Autodrom Sosnová: okruh, který vychoval český rallycross

Druhého října 2011 vyhrál Nor Sverre Isachsen v Sosnové desáté, poslední kolo mistrovství Evropy v rallycrossu a jeho krajan Lars Øivind Enerberg přidal vítězství ve třídě TouringCar. Nikdo na tribunách nevěděl, že se sem Evropa už nevrátí: když se promotérem seriálu stala agentura IMG, ředitel okruhu Pavel Dušánek spočítal, že samotný poplatek za zápis do kalendáře dosahuje zhruba 200 tisíc liber, a tuto kapitolu uzavřel. O patnáct let později se stejný areál jmenuje Driving Camp Kooperativa Autodrom Sosnová, patří pojišťovně, učí mladé řidiče brzdit v zatáčce a v listopadu 2026 otevírá brány dalšímu trackdayi pro amatéry.

Umístění	Sosnová 200, asi 2 km jižně od České Lípy, u silnice z Prahy (Liberecký kraj, Česko)
Typ	víceúčelové motoristické centrum: asfaltový okruh, šotolinový okruh a terénní trať; školicí polygon
Délka	1,6 km (celá asfaltová smyčka po přestavbě 2021–2022), průměrná šířka 12 m; rallycrossová trať 1198 m, 60 procent asfaltu a 40 procent šotoliny; kartingová dráha 1020 m
Rok vzniku	1977
Vlastník a provozovatel	Driving Camp Autodrom Sosnová a.s.; jediný akcionář: Kooperativa pojišťovna, a.s., Vienna Insurance Group; předseda představenstva Pavel Dušánek
Nejvýznamnější akce	kola mistrovství Evropy v rallycrossu 1995–2011 (bez let 1999 a 2003); kola MS supermoto 2013 a 2014; Setkání mistrů od roku 2002; supererzeta Rally Bohemia; Sosnová Classic
Stav	v provozu; trackdaye, kurzy bezpečné jízdy, autoškola, pronájem okruhu

Okruh, který začal motokárami

Víceúčelové motoristické centrum v Sosnové vzniklo v roce 1977; toto datum dnes opakují jak současný vlastník, tak pořadatelé trackdayů. Kdo ho stavěl a za čí peníze, se v dostupných zdrojích nepodařilo zjistit; ví se jen, že zpočátku sloužilo závodům motokár a teprve časem se stalo víceúčelovým areálem. Česká Wikipedie s odvoláním na tištěného průvodce Českolipskem z roku 2009 dodává, že prvními uživateli byli motocyklisté a rallycross, rally, supermoto a karting přišly později.

Karting tu zůstal natrvalo. Asfaltová kartingová smyčka měří 1020 m, je 8 až 12 m široká, má pět levých a čtyři pravé zatáčky a jezdí se proti směru hodinových ručiček. V červenci 2007 hostila Sosnová kvalifikaci na mistrovství Evropy ve třídách KF2 a KF3 pro střední část kontinentu: 130 jezdců z Itálie, Německa, Rakouska, Řecka, Bulharska, Slovenska, Maďarska, Chorvatska a Polska, a o dva roky dříve tu podobnou kvalifikaci vyhrál Erik Janiš, který se v srpnu 2005 stal mistrem Evropy. O dva roky později, v červenci 2009, tu třetí kolo Rotax Euro Challenge odjelo 150 jezdců; pořadatelé se tehdy chlubili homologací CIK a nově rozšířeným parkem strojů.

Od roku 1994 se na okruhu pořádají kurzy bezpečné jízdy. Dvě desetiletí areál spravovala společnost Autodrom Promotion s.r.o. se sídlem v Praze, zapsaná v květnu 2002; ještě v roce 2011 ji její internetové stránky titulovaly jako „největšího pořadatele závodních akcí v Česku“. Samotný areál se v těch letech skládal ze tří nezávislých smyček: asfaltové, šotolinové a terénní s překážkami typu vodní brod, boční náklony a stoupání se sklonem 30–50 stupňů; asfalt a šotolina se spojovaly ve dvou bodech, což umožňovalo sestavit z nich rallycrossovou trať.

Patnáct evropských podzimů

Rallycross přišel do Sosnové spolu s novým státem. Po kandidátském podniku v roce 1994 dostalo Česko v roce 1995 své první kolo mistrovství Evropy, a to právě zde: na konci sezony se na startu sešli Martin Schanche, Kenneth Hansen, Per Eklund a Jean-Luc Pailler a finále se zapamatovalo hořícím vozem Hansena a jeho bleskovou evakuací. V divizi 1 tehdy vyhrál Nizozemec Jos Kuypers s Mitsubishi Lancer Evolution 2, v divizi 2 Schanche s Fordem Escort RS2000 T16; bylo 24. září 1995. Od té doby Sosnová figurovala v evropském kalendáři každý rok s výjimkou let 1999 a 2003, kdy se české kolo jelo v Sedlčanech.

Největší místní hvězdou těch let byl Pavel Koutný z Rakovníka. V roce 1997 vyhrál doma v Sosnové kolo divize 2 s Fordem Escort RS Cosworth a před posledním závodem v Buxtehude bojoval jako rovný s rovným o titul s Norem Eivindem Oplandem; skončilo to vicemistrovstvím, na které Koutný dodnes vzpomíná s pocitem křivdy, ačkoli předtím, jak sám vypráví, džentlmensky sehnal soupeři turbodmychadlo na závod v Sosnové. Naposledy stál na stupních vítězů evropského kola v roce 2009, právě tady: třetí za Isachsenem a Michaelem Jernbergem ve finále sezony královské divize 1.

Na konci prvního desetiletí 21. století dostávala Sosnová finále. V roce 2007 a poté v roce 2009 se tu jelo poslední kolo sezony; před podnikem z 12.–13. září 2009 pořadatelé ohlašovali v pořadí třinácté evropské kolo a novinku zavedenou pro potřeby seriálu: „joker lap“, tedy prodloužení šotolinové části trati u tribuny, které musel každý jezdec jednou v každé jízdě projet. O rok později, 19. září 2010, se na tribunách Global Assistance Racing Areny (tak se tehdy okruh jmenoval, podle hlavního sponzora) sešlo za víkend přes 15 tisíc diváků, 77 jezdců z celé Evropy bojovalo o body a Ir Derek Tohill se stal vůbec prvním mistrem Evropy v rallycrossu ze své země. V roce 2011 přišlo poslední dějství: Isachsen s Fordem Focus, Andreas Bakkerud v Super1600 a Enerberg v TouringCar.

Rozchod s Evropou nebyl sportovní, ale finanční volbou. V roce 2015 Dušánek vysvětloval, že po převzetí promotérství agenturou IMG se podmínky pořádání mistrovství, mezitím už světa, staly pro okruh nepřijatelnými:

„Šance jsou nulové. Rozpočet pro pořádání MS je tak velký, že je to nad rámec toho, co jsme schopni sehnat od sponzorů. Poplatek pro zapsání do šampionátu je obrovský. Jedná se částku kolem dvou set tisíc liber.“

Místo toho Sosnová vsadila na levnější seriál Rallycross Challenge Europe, který Dušánek označil za „současné maximum“ okruhu. Jeho finále v září 2013 shromáždilo bezmála sto vozů, mezi nimi účastníky středoevropské zóny FIA a mistrovství Česka a Rakouska, a ve třídě SuperCars vyhrál Koutný; přítomný zástupce FIA měl chválit organizaci. Domácí rallycrossová kola se tu konala souběžně: jarní Mogul Rallycross Sosnová v dubnu 2010 se počítal zároveň do mistrovství Česka, středoevropské zóny FIA a mistrovství Rakouska, Maďarska a Polska a v přihláškách bylo sedmdesát jezdců z pěti zemí. Pro polské fanoušky to nebyl cizí areál: v říjnu 2009 se tu jelo sedmé kolo mistrovství Polska v rallycrossu a v roce 2021 poslal Polský motoristický svaz, který hledal náhradu za vyškrtnutý Toruň, jezdce v červnu právě do Sosnové.

Loeb, Kankkunen a most nad tratí

Když sezona končí, uspořádá si Sosnová vlastní svátek. Setkání mistrů se tu koná od roku 2002: v listopadovém souboji na paralelně rozdělené trati stojí proti sobě jezdci rally, rallycrossu a autokrosu. Princip je jednoduchý a divácky vděčný. Dva jezdci startují současně, každý na své polovině trati, a v polovině vzdálenosti si díky přemostění vymění dráhy; rozjížďky vedou k finále kategorií a k superfinále o absolutní vítězství.

Formát přilákal jména, která by na smyčce dlouhé necelých 1,2 km u České Lípy nikdo nečekal. Na 7. listopadu 2009 pořadatelé ohlásili příjezd Sébastiena Loeba, týden po zisku šestého titulu mistra světa v Anglii, spolu s navigátorem Danielem Elenou a Citroënem C4 WRC; jeho start zajistil český importér značky. O pět let později byl hvězdou Juha Kankkunen, který v listopadu 2014 jezdil se Škodou Fabia WRC, historickým Opelem Kadett a vlastní Lancií Delta HF z osmdesátých let; v kategorii rally vyhrál Václav Pech ml. s MINI WRC a víkend sledovalo přes 8000 diváků. Ročník z listopadu 2012 byl memoriálem Bohuslava Ceplechy: na jeho počest přijeli mimo jiné Ir Craig Breen a Švéd Patrik Flodin a výtěžek z aukce spolujízd připadl Ceplechově rodině. Dvacátý ročník v listopadu 2021 se časově sešel se 120. výročím sportu ve Škodě a po přestávce v roce 2024, kterou pořadatelé zdůvodňovali organizačními důvody, byl na 23. Setkání mistrů v listopadu 2025 ohlášen příjezd Krise Meekea, vítěze pěti soutěží mistrovství světa, s Toyotou GR Yaris Rally2 Filipa Mareše.

Rally sem zavítá i v létě. Na přelomu století se v programu Rally Bohemia objevila divácky atraktivní rychlostní zkouška na autodromu v Sosnové, která vydržela do roku 2013. Po letech se vrátila: v červenci 2024 se supererzeta jela na tři okruhy, celkem 5,52 km, jako sedmá zkouška uzavírající první den soutěže. Ředitel soutěže Petr Pavlát tehdy připomínal, že o rok dříve to byl „právě tento úsek, který de facto rozhodl o vítězství v celé soutěži“, a pořadatelé prodávali fanouškům jízdy vlastním vozem po trati erzety.

Supermoto, pět tisíc diváků a pochvaly FIM

Svoje kolo mistrovství světa tu dostaly i motocykly. V červnu 2013 hostila Sosnová třetí kolo FIM Supermoto World Championship jako Grand Prix České republiky: na nedělní hlavní závod přišlo asi 3500 diváků a za celý víkend se návštěvnost přiblížila 5000. Vyhrál lídr průběžného pořadí, Fin Mauno Hermunen na TM, před Francouzem Thomasem Chareyrem a Italem Ivanem Lazzarinim; nejlepší z Čechů, Petr Vorlíček, byl pátý. Dušánek tehdy místnímu portálu řekl, že ho nejvíc těší pochvaly od zahraničních jezdců a zástupců FIM, kteří označili sosnovskou trať za nejlépe připravenou v sezoně. O rok později, 14.–15. června 2014, se mistrovství světa a Evropy supermoto do Sosnové vrátilo.

Kooperativa pokládá asfalt na šotolinu

V roce 2021 vstoupila do společnosti provozující autodrom kapitálově pojišťovna Kooperativa, dříve zde přítomná prostřednictvím své dceřiné společnosti Global Assistance, dlouholetého partnera a generálního sponzora okruhu, po němž se okruh jmenoval Global Assistance Racing Arena. Člen představenstva pojišťovny Martin Laur v květnu 2022 vysvětloval, že vzorem byl DrivingCamp Hungary 30 km západně od Budapešti a cílem proměna Sosnové v centrum bezpečné jízdy s manévrovací plochou pro motocyklisty, zázemím pro autoškoly a novou hlavní budovou; závodní okruh měl zůstat zachován pro potřeby závodů, Setkání mistrů a přehlídky historických vozů Sosnová Classic.

Přestavba začala na podzim 2021 a změnila okruh víc než cokoli od sedmdesátých let. Zadní, dosud šotolinová část smyčky dostala asfalt, díky čemuž délka celého kola vzrostla na 1,6 km při průměrné šířce 12 m; nový úsek se zároveň stal nejrychlejším místem okruhu a levá otočka podél hlavního parkoviště, dosud notoricky kluzká za mokra, získala nový povrch. Místo sešroubovaných pneumatik vyplněných pískem přišly betonové bariéry, které oddělily parkoviště od trati, před ostrou levou zatáčkou na nové části vznikla bezpečnostní zóna s hlubokým štěrkem a zemním valem a na okruhu se poprvé objevila světelná signalizace; na podzim 2022 byl naplánován systém skrápění povrchu. Pořadatel trackdayů corners.cz ho popisuje jako technický okruh s profilem připomínajícím spojení okresní silnice se závodním okruhem; to je názor stálého návštěvníka, ne měření.

Rok 2022 ukázal, na čem má Driving Camp vydělávat. Sportovní akce vidělo přes 20 tisíc diváků, kurzy pro řidiče aut, motocyklů a speciálních vozidel absolvovalo přes 3500 lidí a v testovacích dnech a trackdayích jezdilo přes 2000 nadšenců. Na jaře téhož roku vyjely na Sosnová Classic poprvé po obnově na trať prototypy Škoda 1100 OHC a Škoda 1100 OHC Coupé. Formální završení změn nastalo 31. ledna 2024, kdy akciová společnost, jejímž jediným akcionářem je dnes Kooperativa, koupila od Autodrom Promotion s.r.o. podnik „Areál Sosnová“; o den později změnila název z AUTODROM SOSNOVÁ u České Lípy a.s. na Driving Camp Autodrom Sosnová a.s. Podle výpisu z obchodního rejstříku je jediným akcionářem Kooperativa a od 15. července 2026 je předsedou představenstva Pavel Dušánek, který ve zdrojích vystupuje jako ředitel autodromu přinejmenším od roku 2013.

Na podzim 2024 byla otevřena nová cvičná plocha pro žáky autoškol, inspirovaná řešeními z Rakouska a Švédska, s nouzovým brzděním, vyhýbacím manévrem, simulací smyku a, jak zdůrazňoval předseda Asociace autoškol Aleš Horčička, kruhovým objezdem deset metrů od učebny; zaveden tu byl i systém L17, který umožňuje výcvik od sedmnácti let pod dohledem mentora. V květnu 2025 se Sosnová Classic konala pod záštitou prezidenta Petra Pavla, který osobně vedl kolonu motocyklistů z Prahy, Děčína a Liberce, a mezi hosty byl Hans-Joachim Stuck; na ročník 2026, věnovaný 125 letům sportu ve Škodě, byli pozváni mimo jiné Stig Blomqvist, Andreas Mikkelsen a Roman Kresta.

Trackday v Sosnové: 96 decibelů a zákaz driftu

Pro amatéra je Sosnová jedním z nejsnáze dostupných českých okruhů, i proto, že trackdaye pořádá sám provozovatel. Track Day Sosnová 21. listopadu 2026 ve formátu open pit lane, bez pevných skupin a rozpisů, stojí 2480 korun na jezdce a přihlásit se může 60 aut; na okruhu jsou po celý den startér, traťoví komisaři, sanitka se záchranářem a hasiči a rady dává instruktor sportovní jízdy, bývalý závodník mistrovství Česka a mistrovství Evropy v rallycrossu. Podmínky jsou dvě a provozovatel je opakuje všude: limit hluku 96 dB při stacionárním měření a zákaz driftování. Provozní řád areálu k tomu přidává 74 dB vnějšího hluku pro celý areál, otevírací dobu od 8:00 do 19:00 ve všední dny, do 18:00 v sobotu a do 16:00 v neděli, a vstup pro osoby mladší 16 let jen s dospělým doprovodem.

Ceník pronájmu ukazuje, jak provozovatel nahlíží na jízdu bokem. Hodina asfaltového okruhu od pondělí do čtvrtka stojí 6300 korun bez DPH, celý den 57 800, sobota jen vcelku za 78 750 korun; terénní trať vyjde na 2000 korun za hodinu. Za zjištěné úmyslné driftování se připočítává 4200 korun za každou hodinu pronájmu a za úklid trati 10 500. Drift ze Sosnové ovšem nezmizel, jen přešel do organizovaných akcí: v červnu 2023 pozvala Drift Corporation 40 aut na trénink po 4000 korunách za vůz, se stejným limitem 96 dB, a ohlašovala závody v říjnu ve spolupráci s Drift Days Champions s tím, že drift se vrací tam, kam podle ní patří. Ostatně už v říjnu 2014 prodával sám autodrom celodenní kurz driftu s instruktory Martinem Semerádem a Miroslavem Kláskem za 5900 korun, na skrápěném povrchu.

Kalendář doplňují externí pořadatelé. Corners.cz sem jezdí nejméně jednou měsíčně a v červnu 2026 prodává letní trackday se skrápěným technickým úsekem za 4400–6999 korun, se zákazem vjezdu driftovacích aut a zákazem driftu na suchém asfaltu, přičemž okruh doporučuje méně výkonným vozům typu Toyota GR Yaris nebo Mazda MX-5. Legendy U Vás v dubnu 2025 nabízely jízdu open pit lane s částečně skrápěnou tratí, kde byla přetáčivost povolena, za 1500 korun na hodinu. Kurzy provozovatele, od bezpečné jízdy a školy smyku po sportovní jízdu a kurzy s odečtem trestných bodů, mají termíny v září 2026 a na místě je ubytování pro 20 osob. Z Polska je to blízký výlet: areál leží u silnice z Prahy do České Lípy, dva kilometry jižně od města, a formality při přihlášení se omezují na online formulář s údaji o autě.

Na stránkách provozovatele visí léta doporučení Václava Pecha, mnohonásobného mistra Česka v rally; je to propagační materiál, ale něco vypovídá o roli, kterou tento okruh sehrál pro celou generaci českých jezdců:

„I já mohu doporučit sosnovskou školu bezpečné jízdy vzhledem k tomu, že jsem zde začínal a sbíral své zkušenosti. Vyhrál jsem tu svůj první závod. Sosnovou mám jako svůj domácí píseček a jsem tady hrozně rád.“

Na začátku září 2026 byla na listopadový Track Day Sosnová přihlášena jedna osoba ze šedesáti možných.

Kalendárium

• 1977: vzniká víceúčelové motoristické centrum v Sosnové, zpočátku pro závody motokár.
• 1994: první kurzy bezpečné jízdy; kandidátský podnik před přijetím do ME v rallycrossu.
• 24. září 1995: první kolo mistrovství Evropy v rallycrossu v Česku.
• 1997: Pavel Koutný vyhrává domácí kolo ME v divizi 2 a končí sezonu jako vicemistr Evropy.
• 2002: první Setkání mistrů; registrace společnosti Autodrom Promotion s.r.o.
• 2005 a 2007: kvalifikace mistrovství Evropy v kartingu.
• 7. listopadu 2009: Setkání mistrů s ohlášenou účastí Sébastiena Loeba.
• 19. září 2010: finále ME v rallycrossu, přes 15 tisíc diváků za víkend.
• 2. října 2011: poslední kolo ME v rallycrossu v Sosnové.
• červen 2013: kolo mistrovství světa supermoto, téměř 5000 diváků.
• 2013: poslední (do roku 2023) supererzeta Rally Bohemia na autodromu.
• listopad 2014: Juha Kankkunen na XIII. Setkání mistrů.
• 2021: Kooperativa vstupuje kapitálově do společnosti; na podzim začíná přestavba.
• 2022: zadní část okruhu vyasfaltována, celá smyčka měří 1,6 km.
• 31. ledna 2024: společnost ovládaná Kooperativou kupuje „Areál Sosnová“; změna názvu na Driving Camp Autodrom Sosnová a.s.
• 2024: otevření cvičné plochy pro autoškoly.
• květen 2025: Sosnová Classic pod záštitou prezidenta Petra Pavla.
• 15. listopadu 2025: XXIII. Setkání mistrů, návrat akce po roční přestávce.